Die kürzlich veröffentlichten Wirtschaftszahlen des Zweirad-Industrie-Verbands zeigen, dass Cargo-E-Bikes zu den absoluten Gewinnern unter den elektrisch unterstützten Fahrrädern gehören. So wechselten 2023 insgesamt 189.000 E-Lastenräder den Besitzer – ein Anstieg von + 14,5 Prozent zum Vorjahr. Und mit der Beliebtheit dieser E-Bikes steigt auch die Auswahl bei den Händlern, weswegen die Suche nach dem richtigen Modell gar nicht so leicht ist. IMTEST stellt hier den Testsieger aus dem Cargo-E-Bike Test einmal näher vor: das Riese & Müller Packster 70 vario.

Vorteile eines Cargo-E-Bikes

Dass Cargo-E-Bikes so beliebt sind, liegt auf der Hand. So gibt es sie in vielfältigen Ausführungen, dass jeder für seinen Einsatzbereich ein passendes Modell finden kann, egal ob für den privaten oder auch gewerblichen Einsatz. Der Vergleichstest, bei dem das Riese & Müller Packster 70 vario teilgenommen hat, fokussierte sich auf einspurige Lastenräder mit Wanne für den Kindertransport.

Dank dieser großen Transportwanne lassen sich je nach Modell problemlos zwei Kinder sowie die Einkäufe transportieren. Die elektrische Unterstützung durch einen kraftvollen Motor macht es leicht, das schwere Gefährt durch die Stadt zu navigieren. Zudem kann man das Lastenrad direkt vor der Kita oder dem Supermarkt abstellen, ohne einen Parkplatz suchen zu müssen. Diverses Zubehör bietet zudem für die kleinen Mitfahrer höchsten Komfort, zusätzliches Gepäck kann meist noch in entsprechenden Taschen am Heck untergebracht werden.

Die besten Cargo-E-Bikes für 2024 im Überblick

Kinder oder Einkäufe lassen sich problemlos mit einem Lastenrad transportieren.

von Kathrin Schräer

Riese & Müller Packster 70 vario: So macht sich das Lastenrad im Alltag

“Ein Glück für die ganze Familie”, so betitelt Riese & Müller selbst ihr Lastenrad. Und auf den ersten Blick wirkt es tatsächlich wie eine richtige Familienkutsche. In der Transportwanne des Testrads haben zwei Kinder Platz, die mit einem Fünf-Punkt-Gurt gesichert werden. Laut Hersteller können sogar insgesamt drei Kinder (bis zur Vollendung des siebten Lebensjahres) mitgenommen werden, die Ladefläche ist für ein Gewicht von bis zu 70 Kilogramm freigegeben. Wie üblich bei Riese & Müller kann der Kunde sein E-Bike bezüglich Komponenten und Zubehör selbst konfigurieren. So kommt das Testrad beispielsweise mit einem Vier-Jahreszeiten-Verdeck, das die Kinder samt Transportgut vor Regen und Wind schützt.

Produktdetails Test-E-Bike

• Motor: Bosch Cargo Line Cruise mit 85 Nm
• Akku: 2 x 625 Wattstunden
• Gewicht: 61,7 kg / zul. Gesamtgew.: 200 kg
• Schaltung: Stufenlosen Nabenschaltung Enviolo 380
• Display: Bosch Neon
• App: R & M RX Connect App und Bosch eBike Flow App
• Preis Testrad: 7.199 Euro

Wer vorher noch nie mit einem Cargo-E-Bike gefahren ist, sollte allerdings erstmal auf einer freien Fläche üben. Denn mit einem Eigengewicht von knapp 62 Kilogramm ist das Packster 70 vario schon sehr wuchtig und mehr als doppelt so schwer wie ein übliches Trekking-E-Bike. Daher ist es nicht verwunderlich, dass das Rangieren im Test mitunter etwas schwerfiel.

Der Zweibeinständer, der für einen sicheren Stand sorgt, lässt sich bei leichtem Anfahren einfach umklappen. Trotz seines Gewichtes vermittelt das Lastenrad durch den tiefen Schwerpunkt auch vollbeladen ein durchaus sicheres Fahrgefühl, allzu enge Wege sollte man jedoch meiden. Geübte Fahrer können das E-Bike bei einem Ampelstopp mit einem “Tritt” gegen den Ständer wieder in die Parkposition bringen.

Den kompletten Cargo-E-Bike-Test mit allen Details zu den fünf Kandidaten und ihrem Abschneiden können Sie hier nachlesen.

Die besten E-Cargo-Bikes 2024: E-Lastenräder im Sicherheits-Test

Mit E-Cargo-Bikes lässt sich der Transport auch von größeren Einkäufen bequem bewältigen. IMTEST verrät, wie sicher E-Lastenräder im Straßenverkehr unterwegs sind und ob sie auch als Kinder-Taxi für Fahrten etwa zur Kita taugen.

von Horst Schröder

Hochwertige Ausstattung

Angetrieben wird das Lastenrad vom Bosch Cargo Line Cruise-Motor und leistungsstarken 85 Newtonmetern. Da bei einem Lastenrad viel Gewicht bewegt werden muss, setzt Riese & Müller beim Testrad auf zwei Akkus (Basismodell kommt mit einem Akku), die jeweils 625 Wattstunden mitbringen. So soll eine hohe Reichweite und kraftvolle Unterstützung garantiert werden.

Die stufenlose Nabenschaltung von Enviolo harmoniert perfekt mit dem Lastenrad, weil sie sich auch im Stand und unter Last auf die gewünschte Stufe einstellen lässt. Dazu hat Riese & Müller dem Packster 70 vario einen Carbonriemen mitgegeben, der als äußerst wartungsarm gilt.

Die dicken, groben Reifen ermöglichen auch Fahrten in unwegsamen Gelände. Die Federgabel sorgt zudem für eine gewisse Dämpfung, die auch den mitfahrenden Kindern zugutekommt. Des Weiteren sind sowohl die Kopfstützen für die Kinder auf die jeweilige Größe verstellbar, als auch der Lenker und der Sattel für den Fahrer. So kann das Cargo-E-Bike auch von mehreren Familienmitgliedern gefahren werden und dank Schnellspannern schnell in die optimale Position gebracht werden.

Wer mag, kann das E-Bike wahlweise mit der RX Connect App von Riese & Müller oder der eBike Flow App von Bosch koppeln. Beide bieten einige Funktionen zur Feinabstimmung sowie eine Tracking- beziehungsweise Diebstahlsicherung, die mitunter aber kostenpflichtig sind.

Auf Herz und Nieren geprüft: So schnitt das E-Lastenrad bei den Laborprüfungen ab

Um herauszufinden, wie sicher die E-Lastenräder bremsen und wie weit man bei einer Tour mit ihnen kommt, hat IMTEST sie ins akkreditierte Labor von Qima geschickt. In Anlehnung an die Norm EN 15194 führte Qima im Auftrag von IMTEST auf einem Bremsenprüfstand Tests der vorderen und hinteren Bremse bei trockenen und nassen Verhältnissen durch. Darüber hinaus wurde mit den Lastenrädern zusätzlich eine Vollbremsung mit jeweiligem zulässigen Lastgewicht bei Höchstgeschwindigkeit absolviert.

Während der Bremsentest für das Riese & Müller insgesamt eine befriedigende Note (2,6) lieferte, zeigte sich beim Vollbremsungs-Test (Prüfnorm DIN 79010) ein Bremsweg von noch guten 3,86 Metern. Die Prüfnorm gibt hier maximale Werte von sieben Metern für Cargo-E-Bikes vor.

Bezüglich der gemessenen Reichweite kann sich der Fahrer sicher sein, nicht so schnell mit dem Packster 70 vario liegenzubleiben. Beim genormten “R200”-Test schaffte das E-Bike dank doppeltem Akku eine Reichweite von sehr hohen 126,6 Kilometern. Lediglich der Energieverbrauch von 9,9 Wattstunden / Kilometer ist etwas hoch. Ebenso wurde von Qima die durchschnittliche Geschwindigkeit bei sechs-prozentige Steigung ermittelt. Hier war das Lastenrad mit 16,7 km/h etwas langsam, bot aber mit 3,3 einen hohen Unterstützungsfaktor.

Alle Informationen zu den Testverfahren durch das Labor von Qima können Sie hier nachlesen.

E-Bikes im Test: Objektiv & unabhängig – so testet IMTEST

Bremsen, Akku, Motor: IMTEST lässt E-Bikes auch im Labor testen.

von Horst Schröder

Preis und Ausstattungsvarianten

Das Packster 70 ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich. Preislich startet das Paket “family” beispielsweise bei 5.999 Euro, das Modell vario (Testrad) bei 6.449 Euro. Damit liegen die Preise schon über dem von City- oder Trekking-E-Bikes. Attraktive Leasing-Angebote von Firmen machen ein Cargo-E-Bike für viele Familien jedoch erschwinglich und bieten einen tollen Ersatz zum Auto, sowohl in Großstädten als auch auf dem Land.

Fazit